Por Carlos R. Cózar
Antes de que abriese el mercado, IAG (MC:ICAG) hacía públicos sus números del primer trimestre. La compañía registró un beneficio después de impuestos de 70 millones de euros en el primer trimestre de 2019, lo que supone una caída del 62,6% con respecto a los 187 millones obtenidos en los tres primeros meses de 2018.
En su conjunto, las aerolíneas del holding obtuvieron unos ingresos de 5.318 millones, un 5,9% más. Por venta de billetes facturaron 4.646 millones, un 5,2% más.
Estas malas cifras, tal y como explicó en su nota de prensa la compañía, se debe, principalmente, al cambio de moneda, a la subida del combustible y por el mayor gasto en los cuidados de sus aviones.
El holding europeo está comportándose de manera excepcional sobre el parqué y lidera el Ibex 35 este viernes. IAG ha llegado a subir un 5%, aunque más tarde sus subidas se relajaron hasta el 3,5%.
Estos aumentos llegan por varios motivos. El primero de ellos es la previsión para este año. A pesar de que los datos no han sido del todo buenos, el conglomerado mantiene sus previsiones para el 2019. El segundo es que IAG ha tenido mayores ingresos de los esperados. “Los resultados son débiles aunque baten expectativas en términos de Ingresos y BPA. Destaca positivamente la reducción de endeudamiento”, señalan desde el departamento de análisis de Bankinter (MC:BKT).
Según Felipe López, analista de Self Bank, las subidas también se deben a que IAG está valorando una subida en el precio de los billetes, "lo que mejorará su cifra de negocios". A su vez, el experto resalta que "a diferencia de otras aerolíneas como Lufthansa (DE:LHAG) o KLM que han presentado pérdidas en el primer trimestre, IAG ha alcanzado beneficio".
Aitor Méndez, analista de IG, subraya que "aunque a primera vista los resultados de IAG puedan parecer muy malos por el desplome de los beneficios en más de un 60% por la ausencia de extraordinarios, lo cierto es que están muy por encima de las estimaciones del mercado. Aquí que recordar que, en el primer trimestre de 2018, la aerolínea se benefició del cierre de los planes de planes de pensiones de sus trabajadores en el Reino Unido, lo que tuvo un impacto positivo en sus cuentas de 678 millones de euros".
En este sentido, el experto de IG recalca que "las ganancias de IAG en el primer trimestre se situaron en los 70 millones de euros, una cantidad que supera con creces los entre 2 y 5 millones descontados por el mercado, mientras que los beneficios siguen creciendo, hasta los 5.320 millones de euros, una cantidad en línea o incluso por encima de lo anticipado por el consenso de los analistas".
En lo que va de año, la compañía cae un 15% debido, sobre todo, a la inestabilidad política en Reino Unido, la que podría afectar a su modelo de negocio, y el precio del petróleo, que durante buena parte del año ha subido.
Fue el 15 de febrero cuando tocó máximos anuales hasta los 7,57 euros. Fue a partir de ese momento, cuando IAG tocó el techo y se desinfló sobre el parqué. Desde esa fecha, sus títulos se han contraído un 25%.
